အကြမ်းဖျင်း ခွဲခြားချင်ရင်ဆိုင်ကယ်တာယာ၎င်းတို့ကို အတွင်းပြွန်များနှင့် တာယာများအဖြစ် ပိုင်းခြားနိုင်သည် (အများအားဖြင့် ကားစက်ပြင်မှ tubeless တာယာဟု ခေါ်သည်)။ Tubed တာယာများသည် ပြွန်အတွင်းလေကို ထိန်းထားခြင်းဖြင့် အလုပ်လုပ်ပြီး တာယာနှင့် အနားသားကြား တိကျသော ဆက်သွယ်မှု မလိုအပ်ပါ။ လေဖိအားနည်းနေရင်တောင် တာယာပြုတ်ကျပြီး ယိုစိမ့်မှာကို စိုးရိမ်စရာ မလိုပါဘူး။ ထို့ကြောင့် tube တာယာများကို လမ်းကြမ်းယာဉ်များနှင့် အနားပတ်များနှင့် ဝါယာကြိုးများကို အသုံးပြုသည့် အမေရိကန်လမ်းဘေးကားများတွင် အသုံးများသည်။ Tubeless တာယာများ၏ နိယာမမှာ အသေကောင်အတွင်း လေဝင်အောင် ပိတ်ရန်အတွက် စတီးလက်စွပ် (အနားကွပ်) နှင့် တာယာအစွန်း၏ အထူးဖွဲ့စည်းပုံကို အသုံးပြုရန်ဖြစ်သည်။ တာယာကို နိုင်ငံခြားအရာဝတ္ထုတစ်ခုမှ ထိုးဖောက်ခံရသော်လည်း လေထုသည် ချက်ချင်းပျောက်ကွယ်သွားမည်မဟုတ်သည့်အပြင် ထိုးဖေါက်ပြုပြင်ခြင်းသည်လည်း အလွန်အဆင်ပြေသောကြောင့် ဆိုင်ကယ်စီးသူများကြားတွင် အလွန်ရေပန်းစားပါသည်။ မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း tubeless တာယာများကို သာမန်မော်တော်ဆိုင်ကယ်များတွင် တဖြည်းဖြည်းအသုံးပြုလာကြသည်။ တာယာ အမျိုးအစား နှစ်မျိုးတွင် ၎င်းတို့၏ အားသာချက်များ ရှိသည်ကို တွေ့မြင်နိုင်သည်။
ယေဘုယျအားဖြင့် အရည်အချင်းပြည့်မီသည်။ဆိုင်ကယ်တာယာအရွယ်အစား၊ အမြင့်ဆုံးဝန်၊ အတွင်းငွေကြေးဖောင်းပွမှုဖိအား၊ စံအနားကွပ်နှင့် အမှတ်တံဆိပ်အမည်နှင့် ဦးတည်ချက်တို့ဖြင့် မှတ်သားထားသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ အပြင်ဘက်တာယာအား 90/90—18 51S ၏ သတ်မှတ်ချက်တစ်ခုဖြင့် အမှတ်အသားပြုထားပြီး ပထမ 90 သည် အကျယ် 90mm ကို ဆိုလိုသည်။ "/" ပြီးနောက် 90 သည် ပြန့်ပြူးသောအချိုး (%) ဖြစ်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ အမြင့်သည် အကျယ်၏ 90% ဖြစ်သည်။ 18 ဆိုသည်မှာ တာယာ၏ အတွင်းအချင်း 18 လက်မ (1 လက်မ = 2.54 စင်တီမီတာ)၊
အချို့တာယာများသည် ပြားသောအချိုးကို မညွှန်ပြဘဲ၊ ဆိုလိုသည်မှာ အပြားအချိုးသည် 100% ဖြစ်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ အနံသည် အမြင့်နှင့် ညီမျှသည်။
