တာယာဖွဲ့စည်းပုံ တာယာ၏ အခြေခံဖွဲ့စည်းပုံ နှစ်ခု ဖြစ်သည်- ဘက်လိုက်တာယာ နှင့် အလျားလိုက် တာယာများ။ ဘေးကင်းရေးသဘောအရ၊ အပျော်စီးမော်တော်ဆိုင်ကယ်အများစုသည် ထောင့်ဖြတ်ဖွဲ့စည်းပုံတာယာများကို အသုံးပြုကြပြီး အားကစားဆိုင်ကယ်အများစုသည် radial ဖွဲ့စည်းပုံတာယာများကို အသုံးပြုကြသည်။ စကားပြောဘီးတာယာများတွင် အတွင်းပြွန်များပါရှိရန် လိုအပ်ပြီး cast hub wheel တာယာများသည် အတွင်းပြွန်များကို အသုံးပြုရန်မလိုအပ်ပါ။ ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံ တာယာများတွင် ပိုဝိုင်းသော ပရိုဖိုင်းနှင့် ပိုမြင့်သော တာယာဘေးနံရံများ ပါရှိပြီး၊ ဘက်လိုက်သောတာယာ၏သရဖူအောက်တွင် အသေကောင်အလွှာကို နိုင်လွန်နှင့် ရိုင်ယွန်အလွှာများစွာဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။
တာယာအချို့တွင် တာယာလိပ်သွားသည့်လမ်းကြောင်းအတိုင်း လည်ပတ်နေသော အထပ်၏အပေါ်ဘက်တွင် နောက်ထပ် ခါးပတ်အလွှာတစ်ခုရှိသည်။ တာယာက လှိမ့်လိုက်တာနဲ့ မြေပြင်နဲ့ ထိတွေ့တဲ့ အစိတ်အပိုင်း အနည်းငယ် ပြန့်ကျဲသွားပြီး လည်ပတ်နေတဲ့ မျက်နှာပြင်လို့ခေါ်တဲ့ မူလအခြေအနေသို့ ပြန်တက်လာပါတယ် - တာယာက ရွေ့လျားသွားတဲ့အခါ ထပ်ခါထပ်ခါ ပြန့်ကားပြီး ပြန်ခုန်ထွက်လာပါတယ်။ မူလအခြေအနေနှင့် တာယာ၏ စဉ်ဆက်မပြတ် flexural ပုံပျက်ခြင်းမှ ထုတ်ပေးသော အပူသည် တာယာ၏ ချုပ်ကိုင်မှုစွမ်းဆောင်ရည်အတွက် အလွန်အကျိုးရှိသော်လည်း အလွန်အကျွံ flexural ပုံသဏ္ဍာန်ကြောင့် အပူလွန်ကဲခြင်းကို ဖြစ်စေပါက၊ ၎င်းသည် တာယာ၏ ချုပ်ကိုင်မှု စွမ်းဆောင်ရည်ကို လျော့ကျစေပြီး တာယာကို အရှိန်မြှင့်ကာ ပျက်စီးစေမည်ဖြစ်သည်။ Radial တာယာများ၏ အထပ်လိုက်၏ ဦးတည်ချက်သည် တာယာ၏ လှိမ့်သွားသည့် ဦးတည်ရာနှင့် ထောင့်ညီညီဖြစ်ပြီး တာယာ၏ ကွဲလွဲမှုမှ ထုတ်ပေးသော အပူကို လျှော့ချရန် အကျိုးရှိသော၊ လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း တာယာ၏ အပူချိန် လျော့နည်းစေရန်၊ Radial တာယာ၏ ဘေးနံရံသည် ကွဲထွက်ခြင်းနှင့် ပုံပျက်ခြင်း ဖြစ်နိုင်သောကြောင့် တာယာပရိုဖိုင်မှာ ပိုတိုပါသည်။ Radial တာယာများ၏ အနိမ့်ပိုင်းဖွဲ့စည်းပုံသည် ဝန်ပိုများကို သယ်ဆောင်နိုင်သည်ဟု ဆိုလိုပြီး လေးလံသောခရီးသည်များ သို့မဟုတ် ခရီးဆောင်အိတ်များကို တင်ဆောင်ရန် လိုအပ်သော ဇိမ်ခံမော်တော်ဆိုင်ကယ်များအတွက် ပိုမိုသင့်လျော်ပါသည်။ Bias တာယာများသည် Cruise ဆိုင်ကယ်များအတွက် ပိုမိုသင့်လျော်ပါသည်။ Suspension နှင့် cornering စွမ်းဆောင်ရည် လိုအပ်ချက်များ။ ဒါကို စိတ်ထဲရှိမရှိ သေချာစစ်ဆေးပါ။ဆိုင်ကယ်တာယာမော်တော်ဆိုင်ကယ်တာယာ မဝယ်မီ သင့်ဆိုင်ကယ်တွင် အသုံးပြုရန် သင့်လျော်ပါသည်။ Bias နှင့် radial တာယာများအတွက်၊ သရဖူပုံစံ၏ groove ဒီဇိုင်းသည် တာယာအသုံးပြုမှုအလားအလာပေါ်မူတည်၍ ကွဲပြားပြီး တာယာသရဖူပေါ်ရှိ groove ဒီဇိုင်းကို တာယာလည်ပတ်နေသောမျက်နှာပြင်မှ ရေများကို အဓိကထားအသုံးပြုပါသည်။ သရဖူပုံစံတွင် grooves များလေလေ တာယာ၏ ရေနုတ်မြောင်းစွမ်းဆောင်ရည် ပိုကောင်းလေဖြစ်သည်။ အများအားဖြင့် အပျော်စီးကားများနှင့် ခရီးသွားကားများသည် မိုးတွင်း၌ မကြာခဏ မောင်းနှင်ရန် လိုအပ်သောကြောင့် ၎င်းတို့၏တာယာများသည် ရေနုတ်မြောင်း၏ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားရန် လိုအပ်ပါသည်။ အားကစားမော်တော်ဆိုင်ကယ်များသည် မိုးရေထဲတွင် မောင်းနှင်ရန်အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားခြင်းမဟုတ်သောကြောင့် တာယာသရဖူပေါ်ရှိ နင်းပုံစံပေါ်ရှိ အကွက်များနည်းလေ၊ တာယာသည် မြေနှင့်ထိတွေ့သော ရော်ဘာများလေလေ၊ ခြောက်သွေ့သောမြေတွင် တာယာဆွဲအား ပိုလေလေဖြစ်သည်။
